İngiltere'den AB'ye Çin araç tarifesi resti: Ticaret kuralları değişmeyecek

İngiltere İş Dünyası ve Ticaret Bakanı Jonathan Reynolds, Avrupa Birliği'nin (AB) Çin menşeli araçlara yönelik tarife taleplerine karşı çıkarak Birleşik Krallık'ın ticaret kurallarında dış baskılar nedeniyle değişikliğe gitmeyeceğini açıkladı. Hindistan'a gerçekleştirdiği ticaret ziyareti kapsamında değerlendirmelerde bulunan Reynolds, Brüksel ile 20 Kasım'da Brüksel'de yapılması beklenen kritik zirve öncesinde, ülkesinin Çinli otomotiv üreticilerine yönelik ithalat vergisi getirme çağrularına boyun eğmeyeceğini net bir şekilde vurguladı.

AB, Çin elektrikli araçlarına 2024 yılında yüzde 45'e varan tarifeler uygulamaya başlamış; geçtiğimiz cuma günü ise ucuz alternatiflerin deindüstrileşme ve istihdam kayıplarına yol açtığı endişesiyle Çin hibrit otomobillerine yıllık 350.000 adetlik bir kota anlaşması getirmişti. Brüksel kanadında, İngiltere'nin Çinli şirketler için Avrupa pazarına açılan bir arka kapı işlevi görebileceği endişeleri dile getirilirken; örneğin Nissan'ın kuzey İngiltere'de Çinli üretici Chery için araç üretme ihtimalini incelemeyi kabul etmesi bu kaygıları tetiklemişti. Ancak Reynolds, Birleşik Krallık otomotiv sektöründe halihazırda büyük bir Çinli üreticinin bulunmadığını ve araçların bu yolla tek pazara sevk edilmediğini savunarak bu iddiaları reddetti.

Doğrulanmış Temel Gerçekler

* Ana Açıklama: İş Dünyası Bakanı Jonathan Reynolds, AB'nin baskılarına rağmen Çin araçlarına yönelik ek tarife getirilmeyeceğini duyurdu. * AB Tedbirleri: AB, Çin elektrikli araçlarına yüzde 45'e varan vergi getirmiş, hibrit araçlar için ise yıllık 350.000 adetlik kota üzerinde anlaşmıştı. * Kritik Tarih: İngiltere ile AB arasındaki ilişkilerin geleceğini belirlemesi beklenen zirvenin 20 Kasım'da Brüksel'de gerçekleştirilmesi planlanıyor. * Ticaret Anlaşması: İngiltere'nin Hindistan ile yürüttüğü ticaret müzakereleri kapsamında Scotch viski tarifeleri yüzde 150'den yüzde 75'e düşürüldü; önümüzdeki 15 yılda 1 milyar sterlinin üzerinde yatırım hedefleniyor.

Karşılıklı Çıkar Dengeleri ve Tedarik Zinciri Bütünleşmesi

Ticaret savunma önlemlerine ilişkin kararların başka ülkelerin talepleriyle değil, yalnızca İngiltere'nin çıkarları doğrultusunda alındığını belirten Reynolds, sektörün ihracata dayalı yapısının göz önünde bulundurulması gerektiğini ifade etti. Bakan, Çin'e yönelik olası yaptırımların Pekin yönetiminden gelecek misilleme tarifeleri doğurabileceğini ve bunun Jaguar Land Rover gibi İngiliz şirketlerine zarar verebileceğini daha önce dile getirmişti.

Brüksel ile Londra arasındaki bu görüş ayrılığı, Başbakan'ın Avrupa ile ilişkileri yeniden rayına oturtma çabalarını tehlikeye atabilecek bir başlık olarak öne çıkıyor. AB tarafındaki bazı yetkililer, İngiltere'nin yeni ticaret kuralları çerçevesinde Avrupa pazarına erişim hakkı kazanabilmesi için Çinli elektrikli araçlara tarife uygulaması gerektiğini savunurken; Reynolds ise İngiltere'nin dışlanmasının entegre tedarik zincirleri nedeniyle bizzat AB'nin kendi zararına olacağını savundu.

Hindistan Ticaret Ziyareti ve Alternatif Rotalar

Delhi ve Mumbai'yi kapsayan iki günlük ticaret heyeti programında konuşan Jonathan Reynolds, Birleşik Krallık'ın gelecekte AB ile daha yakın ilişkilere ve potansiyel bir yeniden katılım sürecine girmesi durumunda, Hindistan ile geçen yıl imzalanan serbest ticaret anlaşmasının işlevsiz hale gelebileceğini kabul etti. AB ile kurulacak kolektif düzenlemelerin Avrupa'nın genel ticaret politikalarıyla uyumlu olması gerektiğini belirten Reynolds, buna rağmen hizmet sektöründeki ticaret engellerini kaldırma çabalarının sürdüğünü kaydetti. İki ülke arasında yasal yeterliliklerin karşılıklı tanınması gibi alanlarda müzakerelerin devam ettiğini belirten Bakan, orta ve uzun vadede bu ilişkilerin güçleneceğine inandığını ifade etti.